- फिर से पुराने एशिया की महिमा, औपनिवेशिक काल में इसकी गिरावट, और इसके और अधिक हाल ही में वृद्धि – यह न केवल एशिया के इतिहास में बल्कि दुनिया के इतिहास से स्पष्ट है।
- लगभग तीन सदियों के लिए, एशिया की भू-राजनीतिक और भू-आर्थिक वास्तविकताओं को नकारात्मक रूप से यूरोप और सामान्य रूप से पश्चिम से प्रभावित थे।
✓✓ एशिया अब अपना भाग्य लिखने के लिए शुरू हो गया है।
=>"चीन और भारत: दो एशियाई टाइगर्स"
✓✓ मुख्य रूप से चीन और भारत की अर्थव्यवस्थाओं की उन्नति के कारण 21 वीं सदी को एशियाई सदी कहा जाता है।
✓✓ चीन अपने 10 खरब $ अर्थव्यवस्था और विशाल विदेशी मुद्रा भंडार के साथ,यूरोप, अफ्रीका और एशिया के अन्य देशों के साथ व्यापार संपर्क स्थापित करने के लिए कोशिश कर रहा है।
- सुपर महत्वाकांक्षी ‘सिल्क रोड आर्थिक बेल्ट’ और ’21 वीं सदी के समुद्री सिल्क रोड’ की योजना निर्यात के लिए बाजार बनाने और एक क्षेत्रीय महाशक्ति होने में एक फर्म की स्थिति को सुरक्षित करने के लिए चीन द्वारा अनावरण किया गया है।
✓✓ दूसरी ओर भारत अपनी समृद्ध सांस्कृतिक विरासत के माध्यम से दुनिया तक पहुँचने की कोशिश कर रहा है।
- जैसे कि ‘मौसम’ और ‘स्पाइस’ रूट ‘हिंद महासागर क्षेत्र के रूप में और परे क्षेत्रीय सहयोग की पहल के संबंध में भारत द्वारा की गई पहल हैं।
[‘मौसम’ परियोजना भारतीय महासागर के साथ अपने पारंपरिक व्यापार भागीदारों के साथ भारत के प्राचीन समुद्री मार्गों की पुन: स्थापना की परिकल्पना है। यह भारत के स्पाइस रूट ‘एशिया, यूरोप और अफ्रीका में ऐतिहासिक समुद्री मार्गों की भारत केंद्रित लिंक-अप परिकल्पना जून 2014 में शुरू किया गया था।]
✓✓ यह चीन की रणनीति हो या भारत की, न तो पूरी तरह या सुचारू रूप से दुनिया के दो सबसे अधिक आबादी वाला औरअमीर देशों के बीच एक मजबूत साझेदारी के बिना दक्षिण एशिया में एक वास्तविकता बन सकता है।
=>बांग्लादेश-चीन-भारत-म्यांमार (बीसीआईएम):-
✓✓इस रणनीति की सफलता की कुंजी, बांग्लादेश-चीन-भारत-म्यांमार (बीसीआईएम) गलियारे में कार्यान्वयन है | जो दक्षिणी चीन के कुनमिंग कोलकाता से खींच कर क्षेत्र में आधुनिक सड़क, रेलवे, बंदरगाह और संचार और व्यापार संपर्कों का एक नेटवर्क परिकल्पना की गई है।
- हालांकि बीसीआईएम दुनिया में सबसे अमीर क्षेत्रों में से एक है, – लगभग 500 लाख लोगों के लिए प्राकृतिक और मानव संसाधनों और घर के संदर्भ में है -यह सामाजिक रूप से आर्थिक रूप से और कम से कम एकीकृत क्षेत्रों में से एक है।
=>"बीसीआईएम से लाभ"
- जब उदाहरण के लिए ‘Chicken’s Neck’, उत्तर पश्चिम बंगाल की भूमि की संकरी पट्टी के माध्यम से यात्रा , अगरतला कोलकाता से 1,650 किलोमीटर की दूरी पर है,जो केवल 23 किमी चौड़ा है। यात्रा बांग्लादेश से होकर गुजरती है, तो इसके विपरीत, दूरी सिर्फ 350 किलोमीटर तक कम हो जाती है।
- भारत की आजादी के बाद कोलकाता के आर्थिक गिरावट के पीछे कम से कम एक प्रमुख कारण था कि यह अपनी प्राकृतिक पूर्वी पड़ोस से अप्राकृतिक अलगाव है।इसके अलावा पश्चिम बंगाल और भारत के उत्तर-पूर्व के विकास डेंटिंग से, बांग्लादेश को चोट लगी है।
- लगभग 200 खरब घन फुट, एशिया-प्रशांत में सबसे बड़ा प्राकृतिक गैस के भंडार के साथ, बांग्लादेश प्रमुख ऊर्जा निर्यात करने वाले देशों में से एक बन सकता है।
- फिर भी, आज यह भारत से बिजली की 500 मेगावाट का आयात करता है और म्यांमार से एक समान राशि का आयात करने की योजना बना रहा है।
- बांग्लादेश में एक वर्ष में कम से कम एक लाख विदेशी पर्यटकों को आकर्षित करती है। भारत के उत्तर-पूर्वी राज्यों के लिए यह आंकड़ा कम से कम 2,00,000 है। इस तथ्य के विपरीत वियतनाम 8 लाख आकर्षित करता है , कंबोडिया 5 लाख, और थाईलैंड 26 लाख विदेशी पर्यटक प्रतिवर्ष |
