- जल आधारित परिवहन आम तौर पर बोल रूप में प्रभावी है, ईंधन की परिचालन लागत को कम कर रहे हैं, और पर्यावरण प्रदूषण सड़क, रेल या हवाई मार्ग से आंदोलन की मात्रा इसकी तुलना में कम है।
- एक बड़ा फायदा है मुख्य बुनियादी सुविधाए -जलमार्ग – अक्सर स्वाभाविक रूप से उपलब्ध है,जो फिर से “प्रशिक्षित” बनाए रखा और उन्नत किया जाना है।
जलमार्ग से अधिक परिवहन विशेष रूप से प्रभावी होते है.जब स्रोत और / या गंतव्य तट स्थान हैं।
- आईडब्ल्यूटी एक महान लाभ प्रदान करता है, भले ही भारत में इस क्षेत्र के विकास की उम्मीद के स्तर तक नहीं है।
- चीन के 47% की तुलना में अंतर्देशीय जलमार्ग में भारत का कुल परिवहन 3% है, यूरोपीय संघ में यह 44% पर खड़ा है।
भारत में अंतर्देशीय जलमार्ग:
- लगभग 15 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को अपनी सेवा प्रदान 4,500 किमी की एक नौगम्य लंबाई के साथ भारत में छह राष्ट्रीय अंतर्देशीय जलमार्ग हैं ।
=>अंतर्देशीय जल परिवहन के लाभ:-
- सिर्फ एक मध्यम आकार के बजरा 50 ट्रकों या अधिक 10 रेल-गाड़ी के लिए सूखी कार्गो क्षमता के बराबर है, विचार है कि सड़क या रेल किसी की तुलना में परिवहन की एक कहीं अधिक कुशल मोड हो सकते है |
- भारी कार्गो के लिए कम से कम परिवहन लागत
- एक गंतव्य से एक समय में कार्गो की बड़ी राशि के परिवहन की क्षमता।
- परिवहन की एक ईंधन कुशल और पर्यावरण के अनुकूल मोड।
- नदी चैनलों के रखरखाव के लिए परिवहन और कम वार्षिक लागत के अन्य साधनों की तरह बुनियादी सुविधाओं के लिए भारी निवेश की कोई ज़रूरत नहीं है।
- कच्चे माल और नदी किनारे विभिन्न उद्योगों का तैयार माल के परिवहन का सबसे सस्ता साधन है।
=>क्यों अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन भारत में विकसित करने में विफल रहा है?
- भारत (राष्ट्रीय जलमार्ग और नहर परिवहन दोनों सहित) नौगम्य अंतर्देशीय जलमार्ग लगभग 14,500 किमी का अनुमान है।
- देश की बड़ी नदियों में से अधिकांश उथले रेत फंसे हुए डेल्टा चैनलों के माध्यम से समुद्र में आती है। इस प्रकार नेविगेशन में बाधा आती है। यह भारत के अंतर्देशीय जल परिवहन के क्षेत्र में एक प्रमुख समस्या हो गई है।
- नदियों में पानी की मात्रा सिंचाई के लिए नहरों के निर्माण के कारण कम है।
- प्रायद्वीपीय नदियों के पानी की उनकी मात्रा के लिए वर्षा पर निर्भर करते हैं।
- इस प्रकार शुष्क अवधि के दौरान, इनमें से केवल पानी के रिबन दिखाई देते हैं।
- पश्चिम की ओर बहने वाली प्रायद्वीपीय नदिया ज्वारनदमुख के माध्यम से समुद्र में मिलती है। अक्सर वे झरने बनाने और खड़ी ढाल है।
- इसके अलावा, कई उद्यमियों, अंतर्देशीय वाहिकाओं में निवेश करने को तैयार नहीं हैं,जो कुछ भी बुनियादी सुविधाओं के उपयोग के तहत में बनाई गई है,जिससे क्षेत्र के विकास के लिए मुसीबत बन गयी है ।
