- विमान नियम, 1937 में संशोधन उद्योग में हितधारकों के साथ पर्याप्त परामर्श का परिणाम है, जिसका उद्देश्य मौजूदा नियामक सुरक्षा और सुरक्षा ढांचे को मजबूत करने के लिए आवश्यक सुधार उपाय प्रदान करना है। ये संशोधन भारत के विमानन नियमों को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों और अनुशंसित प्रथाओं (SARPs) और अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम प्रथाओं के साथ संरेखित करते हैं।
- विमान नियम, 1937 में संशोधन का एक मुख्य आकर्षण नियम 39सी का संशोधन है। इस संशोधन के तहत, एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस (एटीपीएल) और वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (सीपीएल) धारकों के संबंध में लाइसेंस की वैधता पांच साल से बढ़ाकर दस साल कर दी गई है। इस बदलाव से पायलटों और डीजीसीए जैसे विमानन प्राधिकरणों पर प्रशासनिक बोझ कम होने की उम्मीद है, जिससे अधिक सुव्यवस्थित और कुशल लाइसेंसिंग प्रक्रिया को बढ़ावा मिलेगा।
- विमान नियम, 1937 में संशोधन नियम 66 के तहत महत्वपूर्ण बदलाव पेश करता है, जो हवाई अड्डे के आसपास "झूठी रोशनी" के प्रदर्शन से संबंधित चिंताओं को संबोधित करता है। यह अद्यतन स्पष्ट करता है कि "प्रकाश" शब्द में लालटेन रोशनी, इच्छा पतंग और लेजर रोशनी शामिल हैं। ऐसी रोशनी प्रदर्शित करने वालों पर सरकार का अधिकार क्षेत्र हवाई अड्डे के आसपास 5 किलोमीटर से 5 समुद्री मील तक बढ़ा दिया गया है।
- इसके अलावा, यह स्पष्ट किया गया है कि सरकार के पास ऐसी रोशनी प्रदर्शित करने वाले व्यक्तियों के खिलाफ कार्रवाई करने का अधिकार है जो विमान के सुरक्षित संचालन को बाधित करते हैं या संचालन दल के लिए खतरा पैदा करते हैं। यदि ऐसी लाइटें 24 घंटे तक अप्राप्य रहती हैं, तो सरकार को उस स्थान में प्रवेश करने और उन्हें बुझाने का अधिकार है। साथ ही, मामले को भारतीय दंड संहिता (आईपीसी) के तहत कानूनी कार्रवाई के लिए संबंधित पुलिस स्टेशन को सूचित किया जाएगा। जब देखे गए प्रकाश का स्रोत अज्ञात होता है या यदि वह स्थान बदलता है, तो हवाईअड्डा या एयरलाइन ऑपरेटर संभावित आपराधिक कार्यवाही शुरू करते हुए घटना की तुरंत स्थानीय पुलिस स्टेशन को रिपोर्ट करने के लिए बाध्य है।
- विदेशी लाइसेंसों के सत्यापन के लिए नियम 118 को अनावश्यक होने के कारण हटा दिया गया है। यह परिवर्तन विमानन क्षेत्र की उभरती जरूरतों के साथ नियमों को संरेखित करने का प्रतीक है।
- एयर ट्रैफिक कंट्रोलर लाइसेंस धारकों के लिए निरंतर क्षमता सुनिश्चित करते हुए नवीनता और योग्यता आवश्यकताओं को उदार बनाने के लिए एक खंड अनुसूची III के तहत जोड़ा गया है। यह परिवर्तन सीमित गतिविधियों या देखने के घंटों के साथ स्थितियों को समायोजित करने के लिए अधिक लचीलापन प्रदान करता है, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर लाइसेंस धारकों को आपात स्थिति सहित कम से कम दस घंटे के सिम्युलेटेड अभ्यास पूरे करने होंगे। इसके बाद, उन्हें इन अभ्यासों को शुरू करने के लगातार दस दिनों के भीतर अपनी संबंधित रेटिंग के लिए कौशल मूल्यांकन से गुजरना होगा।
