नौसेना, एक स्व-संचालित और पर्यावरण की दृष्टि से जिम्मेदार बल के रूप में, हमेशा पर्यावरण संरक्षण और हरित पहल के लिए प्रतिबद्ध रही है। समुद्र के संरक्षक के रूप में, नौसेना कई जहाजों, पनडुब्बियों और विमानों को नियोजित करती है जिनमें उच्च ऊर्जा तीव्रता होती है, इस प्रकार नौसेना द्वारा किए जाने वाले प्रत्येक ऑपरेशन और प्रक्रिया में बढ़ी हुई ऊर्जा दक्षता सर्वोपरि है।
भारतीय नौसेना ने 15.87MW की संचयी क्षमता के साथ सौर ऊर्जा शुरू की है जो भारत सरकार के 'जवाहरलाल नेहरू राष्ट्रीय सौर मिशन (JNNSM)' मिशन को पूरा करने के नौसेना के उद्देश्य के अनुरूप है। ये संयंत्र कम्प्यूटरीकृत निगरानी और नियंत्रण के साथ सिंगल-एक्सिस सन ट्रैकिंग तकनीक का उपयोग करके ग्रिड से जुड़े हुए हैं। इसके अतिरिक्त, एसपीवी (SPV) की 16 मेगावाट क्षमता निष्पादन के विभिन्न चरणों में है।
नौसेना के बंदरगाहों पर तेल रिसाव से निपटने के लिए, NMRL के माध्यम से पर्यावरण-अनुकूल समुद्री जैव-उपचार कारकों को स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है। अत्याधुनिक तकनीक समुद्री क्षेत्र में अद्वितीय है। उत्पाद में सूक्ष्म जीवों और उनके विकास उत्तेजक का संयोजन होता है, जो विभिन्न प्रकार के तेलों जैसे डीजल, चिकनाई, गंदे तेल आदि का उपभोग करते हैं, इस प्रकार किसी भी तेल संदूषण से समुद्री जल को साफ करते हैं और इसके परिणामस्वरूप समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को नुकसान होता है।
भारतीय नौसेना ने IISc (बेंगलुरु) के सहयोग से प्राकृतिक रेफ्रिजरेंट कार्बन डाइऑक्साइड पर आधारित देश में 'अपनी तरह का पहला' 100 किलोवाट क्षमता वाला एसी प्लांट चालू किया है। यह प्राकृतिक रेफ्रिजरेंट को नियोजित करके उच्च ग्लोबल वार्मिंग क्षमता (GWP) वाले पारंपरिक HCFC के उपयोग को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है और यह भारत द्वारा अनुमोदित 2016 के किगाली समझौते के अनुरूप है। परीक्षण और दोहन के लिए संयंत्र को उत्कृष्टता केंद्र (समुद्री इंजीनियरिंग), आईएनएस शिवाजी में स्थापित किया गया है। अब तक, संयंत्र ने 850 घंटे का परिचालन सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है।
ईंधन के संभावित वैकल्पिक स्रोत के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग भी भारतीय नौसेना द्वारा किया जा रहा है, हाइड्रोजन दहन डीजल इंजन के सफल तट परीक्षण पूरे हो चुके हैं, जिससे स्वच्छ दहन में वृद्धि हुई है, जिससे कार्बन मोनो ऑक्साइड उत्सर्जन में काफी कमी आई है। उपकरण को अब पायलट परीक्षणों के लिए जहाज पर फिट किया गया है। इसके अलावा, मेक इन इंडिया की भारत सरकार की पहल के अनुरूप, शिपयार्डों के साथ हाइड्रोजन ईंधन सेल-संचालित नौका शिल्प पर एक विकासात्मक परियोजना भी चलाई जा रही है। वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करने के लिए पिछले वर्ष में प्रयुक्त कुकिंग ऑयल-आधारित बायोडीजल जैसे वैकल्पिक ईंधन के उपयोग में भी प्रगति हुई है। नौसेना के मोटर परिवहन वाहनों में कुल 192KL B-7 मिश्रण बायोडीजल का उपयोग किया गया है।
समग्र कार्बन पदचिह्न को कम करने और पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ाने के लिए, भारतीय नौसेना 'हमारी अगली पीढ़ियों के लिए हरित और स्वच्छ भविष्य' सुनिश्चित करने के राष्ट्रीय उद्देश्य को साकार करते हुए, हरित पहल को आगे बढ़ाने के लिए 'तैयार और प्रतिबद्ध' है।
